南阳智能道闸系统质量放心可靠“本信息长期有效”

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道闸常见故障及维修方法

一、道闸不能起落

1. 先检查有无电、***管有无烧毁，如果***丝溶断了，必须要做***检查。

2. 在传达室拔掉地下电缆插头，用万用表Rx1挡，测量电机红、白、黄三条引线是否相通，（黄（红）与白色，电阻应在15欧姆左右，***与红色应在30欧姆左右），再用R×10K档测量与其它的线是否有一定的电阻，（主要是检查线与线之间是否会间接性短路）。.红、白、黄三条电机线不通（电阻无穷大），再检测机尾接线盒里的红、白、***，若相通，说明地下电缆中红、白、黄断路；3、多样化的收费模式——可根据小区的管理，实现***收费、磁卡优惠、储值用户交费等多种交费方式，并且支持优惠/免费原因的设定和查询。不相通：再拆开机罩，在门排与机头连接的插头处再测这三条线，若相通，说明从门排端起至传达室的线断（包括各插头接触不良在

内）；若还是不通，直接测量电机定子线圈是否断路。

3. 电机引线只有红、黄相通，与白色分别不通，查看电机定子是否发烫.若发烫厉害，说明电机热保护停机

不能开关.若不发烫，检查20UF的启动电容是否失效。

4. 电机良好还是不能开关，再测量蓝、绿、***三条限位信号线是否短路，因为门到位自动停止是通过限位传感器K1、K2感应，假如K1、K2两只传感器同时短路，也相当于门在开门是限位了，关门也限位了造

成的不能开关[红门机电]。

5. 电机线、信号线良好，还是不能开关，说明控制盒有故障。

为什么不先换控制盒呢？

如果有哪里出现短路，可能将刚刚换好的又会烧坏。所以，我们要检查好每个部位，没有其他故障隐患后，

才可以更换。

道闸常见问题

工作原理

1.如电闸结构图所示，PCB控制板根据操作指令控制电机M作正反转；电机带动减速机输入轴E转动；减速机C减速后输出轴N带动摇臂O在后半周180o上下转动；减速机摇臂通过下关节轴承Q、连杆T、上关节轴承V带动主轴驱动臂W在后半周90o范围内作上下运动；根据相关市场调查数据显示：拥有高品质人行通道闸的厂家往往生存能力很强，其占有的人行通道市场份额也比较大。主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90o范围内作升降运动。

2. 闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器F来控制；同样，水平位由水平位磁铁I感应水平位霍尔传感器H来控制。

3. 由平衡臂Y、平衡弹簧P组成的平衡机构可以平衡闸杆的力矩，***，大限度地减小驱动机构的负荷，延长路闸的使用寿命。

4. 电闸停电时，可将摇把从闸箱后部小孔中插入，套住手动摇把输入轴R，摇动摇把升起闸杆

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停车场收费系统不仅要好看而且要实用

停车场收费系统目前在各大停车场中已被普遍应用，他代替了传统的人工收费的管理模式，使停车场收费更为快速便捷，人们缴费更为方便，同时避免了停车场收费存在的一些收费漏洞。

停车场收费系统经历了近二十年的发展，在外观和功能都有了很大的改变，都在朝着智能化方向的发展。我们知道，很早之前安装的停车场收费系统主要是对进出停车场的车辆起到一个道闸开闸的作用，人们出停车场缴费时，管理员告知车主需要交多少停车费，车主并不能看到自己详细的停车记录。现在，随着技术的发展，现在停车场中安装的停车场收费系统在出口处可以自动播车主的停车时间和应缴金额，人们只需按照停车场收费系统的语音播报进行缴费即可，同时系统会自动打印一张缴费小票，这样，车主就可以很清楚的知道该停车场的收费情况。●闸杆长度与弹簧挂孔不搭配排除方法：根据闸杆长度，检查弹簧挂孔位置是否正确。

道闸作为停车场收费系统的组成部分，随着人们的需求也发生了很大的改变，近两年，广告道闸的出现深受用户的青睐，它不仅使停车场收费系统看起来更加***大气，而且他可以根据用户需要，在道闸上出现不同的广告页面，用户一次性***，可以达到***收益的效果。南阳精工门业，致力于生产各类卷闸门、车库门、电动伸缩门、门禁系统，拥有多年的生产经验，***完善，深得新老客户信赖。

近年来，随着车辆的增加，对停车场收费系统的需求越来越大，用户在选购时一定从外观和实用性上综合考虑，从而选出***适合自己需求的停车场系统。